スターターが作動せずエンジンが始動できない状態に陥り、レッカーサービスにてUGへ入庫ご入庫頂いた、W221型ベンツS500の作業です。

メーターディスプレイには「ギアチェンジせず」の警告メッセージが表示、シフト操作が行えない状態で、セルを廻すことが出来ません（Pポジションと認識できない為）

DASによるDTC（故障コード）診断では、インテリジェントサーボモジュール（インテリジェントパワーステアリングモジュール/ISM）の内部故障が検知されてしまっている状態。

ベンツのSクラスではW221モデルより、ダイレクトセレクトと呼ばれるシフト操作となり、所謂「シフトレバー」は電子スイッチとなります。

そのダイレクトセレクターによるシフトポジションシグナルを、ミッション側面に設置されたISMにてモーター駆動で制御。

このISM、VIN（車体番号）により個別化されたセキュリティ関連部品となり、一般的には外販禁止指定部品（正規ディーラーでの修理対応のみ供給）となっています。

今ではW221系の中古部品も多く出回っていますが、先にも述べた通りISMは車番によって個別化ロックされたユニットなので、中古（他車使用）部品をそのまま装着しても作動しません。

現車に装着されていたISMのプログラムを、個別化解除した中古ISMへデーター転送。

もちろん純正診断機であるXENTRYでは行えない内容なので、正規ディーラーでは「中古部品は使用不可」と言われます。

しかし、データー転送による中古ISMの使用修理法は可能な内容で、高額な新品ISM交換だけが選択肢ではありません。

今回のW221も現車キャリブレーションも無事学習し、中古ISM正常作動/エンジン始動復帰です。